Mercedes-Benz GLS второго поколения с заводским индексом X167 после второго рестайлинга — флагманский внедорожник F-класса, представленный 31 марта 2026 года. Обновление синхронизировано с рестайлингом GLE и GLE Coupe и затрагивает около 3000 компонентов.

Экстерьер и размеры. Передняя часть переработана под актуальный язык дизайна Mercedes: увеличенная решётка радиатора с хромированной рамкой, подсветкой центральной звезды и паттерном из множества мелких звёзд. Фары с двойными трёхлучевыми звёздами и опциональной технологией DIGITAL LIGHT — на четверть легче и на 50% экономичнее прежних, площадь освещения выросла на 40%. Задние фонари с трёхмерными звёздами соединены чёрной глянцевой вставкой. Впервые на внедорожнике Mercedes (помимо Maybach) появилась опциональная звезда на капоте — с подсветкой. Новые наружные зеркала, колёсные диски от 20 до 23 дюймов, два новых цвета кузова — Dark Petrol и Manufaktur Patagonia Red Metallic. Габариты: длина 5217 мм, ширина 1956 мм, высота 1823 мм, колёсная база 3135 мм, клиренс 200–215 мм. Багажник — 355–2400 л, топливный бак — 90 л.

Интерьер. Стандартный MBUX Superscreen — три 12,3-дюймовых дисплея под единым стеклом на базе операционной системы MB.OS с OTA-обновлениями. Виртуальный ассистент MBUX с ИИ (решения Microsoft, Google и ChatGPT), опциональный 18-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальностью в 3D. Круглые дефлекторы вентиляции, новая отделка Beech Brown с декоративными вставками из тёмно-коричневой берёзы и ореха. Аудиосистема Burmester 3D Surround с Dolby Atmos — 15 динамиков, 710 Вт, две потолочные «3D-колонки». Семь посадочных мест: все три ряда с электроприводом регулировок. Для пассажиров второго ряда — развлекательная система MBUX High-End Rear с двумя 11,6-дюймовыми HD-дисплеями и камерами. Процессор систем помощи водителю (10 камер, 5 радаров, 12 ультразвуковых датчиков) получил водяное охлаждение.

Двигатели. Линейка обновлена, все версии — 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic, полный привод 4MATIC и 48-вольтовый мягкий гибрид ISG (+23 л.с., +205 Н·м при разгоне). GLS 350d 4MATIC — 3,0 л R6 дизель, 313 л.с., 650 Н·м, разгон до 100 км/ч за 6,2 с. GLS 450d 4MATIC — 3,0 л R6 дизель, 367 л.с., 750 Н·м, разгон 5,7 с. GLS 450 4MATIC — 3,0 л R6 бензин (M256), 381 л.с., 560 Н·м (+60 Н·м к предшественнику), разгон 5,6 с. GLS 580 4MATIC — 4,0 л V8 biturbo (M176) с новым плоским коленчатым валом, 537 л.с. (было 517), 750 Н·м, разгон 4,7 с.

AMG GLS 63. Топовая версия оснащена 4,0 л V8 biturbo (M177 Evo) с плоским коленвалом, 603 л.с. (612 л.с. на некоторых рынках), 850 Н·м, 9-ступенчатый AMG SPEEDSHIFT TCT, разгон 4,2 с, максимальная скорость 280 км/ч с опциональным Driver's Package.

Подвеска. Базовая — пневматическая AIRMATIC с улучшенным демпфированием. Для топ-версий — E-Active Body Control на 48-вольтовой архитектуре с поколёсным управлением, сканированием дороги и облачным обменом данными по протоколу Car-to-X: автомобиль заранее адаптирует жёсткость амортизаторов перед неровностями. AMG GLS 63 — AMG Ride Control+ с активной стабилизацией кренов.